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    人，即便马里奥并非出于本意，他也必须采取措施保证自己的经济稳定。

昆卡和佩罗都很着急，而最终是昆卡先按捺不住，告诉佩罗——“你问问马里奥，看他能不能承包夜间的铁路。”

佩罗听罢很惊讶。

其实这个办法他不是没想过，只是怕昆卡有意见，没敢提。现在反而是昆卡先说了，看来真是特殊情况特殊处理。

这个事情要运作起来，其实既简单又复杂。

简单是昆卡和佩罗所在的青岚国，晚上八点钟之后铁路一直是归各个私人商贩管理。因为青岚国的铁路并非统一由国家修建的，尤其在几十年前的战乱时代，是由各个大财团为支援国家战后修复，全权出资建造。

而当国家太平之后，国家惦念着当初这些富商的功劳，也考虑到国内的经济情况，便和他们分割了铁路管理，也平摊了财政支出。

于是每一日的早上八点到晚上八点，国家统一安排铁路的运作，而晚上八点到次日早上八点，则由各大财团跑自己的路线。

所以夜间的铁轨跑的基本都走私货，偶尔也运人或斗兽。这是青岚国公开的事，而这也造成了黑帮总是爱打劫晚上八点之后的车次。

毕竟打劫大财团，比直接打劫国家的风险要小多了。

第二十八章陆地蒸汽机（4-2）

这些财团被黑帮坑惨了，无论如何加强安保，都没法弥补自己的损失，有些安保本身就和黑帮有千丝万缕的联系，甚至安保公司就是黑帮开的——这里头被揩掉的油，实在令那些商人们rou痛不已。

所以他们曾经请求过毒枭的帮助，希望毒枭能为其保驾护航，价格好商量，他们也愿意帮忙运送毒枭的东西。

但遗憾的是由于这个政策只在青岚国内通行，即便毒枭能安然地把货走出青岚，一旦进入泰容，马上就会被泰容的政府拦截下来。

泰容的铁轨可没有私人承包这个说法，何况那些年毒品查得那么严，泰容的毒贩实在不敢堂而皇之地用铁轨走货。

然而这个政策却在今年年初发生了变动。

泰容为了削减公共设备的资金投入，也打算效仿青岚的做法，想把晚上十二点之后的铁轨承包给私人，以求减少财政支出。

这个举动无异于告诉昆卡和佩罗——可以了，阿里巴巴的门打开了。

佩罗第二天就和马里奥进行了交流，甚至不惜飞往提班岛。上飞机前昆卡还十足纠结，看得出他压根就不希望佩罗过去。

佩罗走过去抱了他一下，说怎么的，你担心马里奥给我送小哥啊。

昆卡说，那不然呢。

佩罗笑了，这一回他主动在昆卡面颊上亲了一口，道——“那你回来闻闻我味道，就知道有没有小哥靠近我了。如果实在不乐意，你跟我一块去也没问题。”

有问题，当然有问题。昆卡要过去了，估计马里奥又得抬价。

所以挣扎到最后，昆卡抱着佩罗的脑袋吧唧吧唧补了几口，让他快走吧，免得自己反悔。

不过这一回有金钱在前方招手，马里奥满脑子都是美好的未来和一列一列在金色田野上愉快奔跑的火车，尤其当佩罗在电话里简明扼要地和他说了意见之后，他哪有心思想撸管管打｀炮炮的事。

何况经过这一年，他也慢慢意识到佩罗和昆卡的关系，昆卡的一拳还在他面颊上留下隐隐的痛，他可不想在这时出什么岔